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北京运管局:京人京牌是考虑首都功能定位和人口调控


2016年8月10日,广州市街头,一位网约车司机和一位出租车司机一边擦车一边聊天。图/视觉中国

电商人交流网(www.cndsw.com.cn)10月10日消息,据新京报报道,昨日下午,北京市运输管理局召开研讨会,组织有关专家、出租车公司管理人员、驾驶员、律师和媒体代表讨论正在征求意见的《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》等3份文件。与会者就出租车的定位、成本、价格、服务等话题进行交流。

研讨会上,有关专家回应某网约车对政策的公开回应,表示当前政策不会引发网约车价格大涨。专家认为,北京市的政策突出分层、分类管理出租车和网约车。出租车定位于满足老百姓日常的出行需求,网约车则定位于满足对高品质出行有需求的人群。

北京市运管局副局长马瑞再次回应了社会关切的限制网约车必须为“京人京牌”的问题。他表示实施“京人京牌”是从首都功能定位、人口调控和功能疏解以及京津冀协同发展等方面进行考虑的。

马瑞表示,北京“城市病”主要原因之一是人口无序过快增长,严重影响首都核心功能的发挥。而规定网约车“本市户籍、本市车辆”就是从治理“城市病”、疏解非首都功能的要求上考虑的。

根据官方的权威解读,网约车和巡游车今后将在北京融合发展,北京通过制定制度,将巡游车和网约车错位发展,鼓励巡游车转型网约车。制度也明确,网约车不能提供巡游服务,服务价格上也要与巡游车错开,网约车主要满足中高端出租汽车出行需求。

关键词1 成本

车辆升级网约车每单成本翻倍

在新政发布后,网约车辆如果按照新政要求,会给运营带来多少成本的增加?新政规定,从事网约车的车辆需是5座以下小客车,排气量不小于2.0L或者1.8T,车辆轴距不小于2700毫米,新能源车不小于2650毫米。

在新政实施前,可以参与运营的大众朗逸轿车的车辆折旧费用为每月1167元,油费为2600元每月,维修保险和保养费用每月400元,总成本为4167元每月。而如果换成符合新政规定的大众帕萨特汽车,车辆折旧、油费、维修保险和保养费用分别为4200元、3520元和1030元,总成本变成了8750元。

如果以一个月500单计算,那么每一单的成本就从8.33元增加到了17.5元。这样,在保证司机收入不变的情况下,打车费用是原来的2.1倍。