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多地网约车或面临“坍塌式” 萎缩:外地人车禁行在即


电商人交流网(www.cndsw.com.cn)10月10日消息,据21世纪经济报道,在近日陆续出台的地方网约车新规细则中,以北京、上海两地最为严苛。不仅车辆必须为本市车辆,车型、排量等也提出“最高”要求,同时更要求驾驶员必须为本市户籍。

这一次,对于是去是留,多地网约车司机或许很快就不必再挣扎了。

在交通运输部等7部门联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个多月后,10月8日,北京、上海、广州、深圳四大一线城市先后发布本地网约车经营服务管理实施细则征求意见稿,从车辆及驾驶员两方面对网约车行业进行限制。10月9日,杭州、重庆、天津也出台了本地细则。

具体而言,北上广深杭渝津七地网约车辆均要求须持有本地车牌;在驾驶员资质方面,京津沪要求网约车驾驶员拥有本市户籍,深圳及杭州规定驾驶员须拥有本市户籍或本地居住证。这意味着,外地网约车完全被排除在这些城市之外,而在京沪津三地,即便拥有本地车牌,外地人同样无法驾驶网约车。

此外,在车型、排量和装置等方面,以上各地同样有所规定。京沪深要求燃油车轴距≥2700毫米,新能源车轴距≥2650毫米,广州要求车身长、宽、高分别大于4.6米、1.7米、1.42米;排量方面,北京、深圳要求燃油车排气量≥2.0L或1.8T,广州要求采用自然吸气发动机的车辆排量≥1950毫升,采用增压发动机的车辆排量≥1750毫升。

21世纪经济报道记者随机采访的多位网约车司机均表示,如新规落地,将无法继续驾驶网约车。目前尚无准确数据能反映出,究竟有多少司机及车辆符合六地尤其京沪两地规定,但部分网约车平台及地方网约车行业的坍塌式萎缩,或将难免。

难以逾越的门槛

网约车司机梁娜向21世纪经济报道记者感慨,在网约车上,这一次的投资失败了。

梁娜一家三口现居北京。一个月前,在花费8万多元买了一辆二手福特福克斯后,梁娜的老公成为一名专职网约车司机。他们并非京籍人士,车子上的也是外地牌照。“当时考虑的是,他拉网约车至少可以挣个食宿费用。”梁娜说。事实上,开网约车利润不多,梁娜老公上个月内断断续续拉车,只赚了3000多元。

但北京突然出台的网约车新规细则,将梁娜家这3000多元的收入也截断了。梁娜说,“接下来不知道怎么办,估计不继续留在北京了。”

多位身处京沪两地的专职外地网约车司机均向21世纪经济报道记者表示,无法以网约车为业之后,未来可能会选择离开京沪。但也有执拗的司机选择坚守,他们称,不能开网约车,便去开黑车,“反正都是开,以前很长时间内网约车也不合法”。

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